【羅針盤 008】ヘッドライトが進化してきているらしい

最近、加齢のせい？か、夜に運転しているとヘッドライトやテールランプがやけに眩しく感じられる。

特にLEDライトは指向性が高いせいか、光が目に鋭くささる。

ハイビームで走っているのか？と、疑いたくもなる。

また、信号待ちで並んでいると、前の車のテールランプがまぶしく、つぶつぶの形で残像として残ってしまうことがある。ちょっと過剰に明るすぎない？

車種によっては、一見テールランプの形で均一に光っているようでも、実は目では判別しにくいほど高速でぐるぐる回って点滅しているタイプもあるようで、視線を移すと光跡が渦を巻く残像となり気持ちが悪くなる。

さらに、停止する際も前の車に近づくと自分の車のヘッドライトが前の車を後部(の一部だけ)を明るく照らすのでこれも眩しい。
そのようこともあり、停車の際は以前より前の車と車間距離をあけるようになった。

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最近は、自動車のLEDヘッドライトが進化してきているらしい。

ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）ヘッドライトという技術で、車載のカメラで前方の先行車や対向車を検知し、ハイビームの照射範囲を自動制御する先進技術。周囲へ眩しさを与えずに、夜間でも高い視認性（常にハイビームに近い明るさ）を確保し、歩行者や障害物の早期発見に寄与するとのこと。

碁盤の目のように配置されたLEDを、通常のハイビームでは全点灯させておき、カメラで検知した前の車や対向車の位置を照らすLEDを選択的に消灯させて、まぶしさを低減させる方式とか、ヘッドランプに内蔵されたシェードを動かすことで配光パターンを切り替える方式とかいろいろある。

（初期の？）ADBと呼ばれるヘッドライトの車にも乗っていたことがあるが、対向車が来たときとかの防眩対応が適切なのか運転していてもいまいちよくわからなかった（車内に照射範囲を示すモニターなんかはついていなかった）。

ハイビームを浴びせているかもしれないという不安から、結局ロービームに手動で切り替えて運転していた。

宝の持ち腐れかもしれないが、同様な不安を抱えていらっしゃる方もいると思う。

ただ、今後このようなライトの追従精度なんかも向上して、それが安全にもつながっていくのだろう。それで、規制化されれば車両の価格もまたどんどんあがっていく・・・のか。

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現在乗っている車は、普通のLEDヘッドライト。

運転していると、路面や歩道付近まで明るく照らし出されて状況がわかりやすい。その反面、指向性が高いせいかライトの照射範囲をちょっと外れると極端に暗く感じられる。
明るい路面から視線を少し横に移すと急に暗闇がひろがる。どうもメリハリつきすぎているようだ。

乗っているもう一台はハロゲンランプ式のヘッドライトの車で、比較してみると明らかに暗い。雨の日は特に暗く感じられし、それほど遠くまでは光が届かない。

しかし、運転しているとなぜかこちらのほうが落ち着く・・・。

路面状況をわかりやすく照らして、周辺はおだやかに減光していくような、そんな明かりだといいなあ。

LEDヘッドライトとハロゲンランプ式のフォグランプの組み合わせが、今のところは最適解なのかな？

では、